第３３ 卷第４ 期
２００６ 年７ 月
四川师范大学学报（社会科学版）
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｉｃｈｕａｎ Ｎｏｒｍａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ （Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ Ｅｄｉｔｉｏｎ）
Ｖｏｌ．３３，Ｎｏ．４
Ｊｕｌｙ，２００６
旅游空间模式理论在四川历史文化
城镇旅游开发中的运用与提升
曹ꢀ 丹，李小波
（
四川师范大学旅游学院，成都６１００６８）
ꢀ
ꢀ 摘要：旅游空间模式反映了旅游者在空间上的活动行为以及旅游开发的空间组织形式。 空间模式的研究对于
把握旅游者的流动规律，找出旅游开发中的节点和关键地带，制定区域旅游发展战略有着重要的意义。 通过回顾
了四川历史文化城镇旅游开发以及国内外旅游空间模式理论的研究成果，将Ｓｔｅｗａｒｔ 和Ｖｏｇｔ 的经典旅游空间模式
应用到四川省历史文化城镇的旅游开发中，可以总结出双核市场模式和依托型模式两种新的模式，以及四川旅游
在空间结构形成过程中所出现的新问题和解决途径，使传统的模式理论得以完善和提升。
关键词：旅游空间模式；历史文化城镇；四川；旅游开发
中图分类号：Ｆ５９２ꢁ ７７１ꢀ 文献标识码：Ａꢀ 文章编号：１０００⁃５３１５（２００６）０４⁃０１１７⁃０６
ꢀ
ꢀ
四川省有７ 个国家级历史文化名城（成都、乐
目前的研究成果多从城市保护与开发、城市旅
游资源的角度进行探讨，但是，四川历史文化城镇除
了少数具备成为旅游目的地的条件外，其它城镇在
国内并不具备足够的影响力，在旅游开发中必须重
视区域整合，但过去的研究成果对此很少涉及。 本
文回顾了旅游空间结构研究的理论成果，结合四川
省历史文化城镇的空间分布特征和旅游开发现状，
总结出六大空间模式（单一目的地模式、营区型模
式、区域模式、中途模式、双核市场模式、依托型模
式，其中双核市场模式和依托型模式是四川的两种
新模式）及其开发方法，以及四川旅游在空间结构
形成过程中出现的新问题和解决途径，使传统的模
式理论得以完善和提升。
山、都江堰、自贡、宜宾、泸州、阆中），２４ 个省级历史
文化名城（绵阳、南充、雅安、巴中、西昌、崇州、江
油、广汉、松潘、绵竹、江安、旺苍、芦山、广元、眉山、
新都、邛崃、剑阁、叙永、资中、三台、什邡、罗江、会
理），２０ 个省级历史文化名镇（黄龙溪、城厢、安仁、
新繁、上里、安顺、孝泉、江口、昭化、仙市、罗城、李
庄、铁佛、罗泉、恩阳、礼州、郪江、青莲、石桥）。 目
前，这些城镇正进入旅游发展的新阶段，城镇旅游开
发的研究也在同步进行。 季富政、赖武、阮仪三对四
川古城镇进行了全面的考察和个案分析，研究内容
主要集中在建筑特色、总体布局和历史文化名城的
［
１—３］
规划保护上
。 王雪梅、张珍华、况红玲对四川古
镇旅游开发现状和存在的问题进行了分析，并提出
一ꢀ 旅游空间模式研究进展回顾
［
４—６］
。 吴晓东、汪明林、李小波、曹启
了对策和建议
区域旅游是指在旅游资源分布相对一致的空间
内，以中心城市为依托，依据自然、地域、历史联系和
一定的经济、社会条件，根据旅游者的需要，经过人
富等分别对自贡、乐山、阆中、成都的古城旅游开发
［
７—１０］
。
进行了个案研究
收稿日期：２００６⁃０３⁃０７
作者简介：曹丹（１９７９—），女，四川金堂人，四川师范大学旅游学院教师，研究方向为旅游文化与旅游资源开发；
李小波（１９６５—），男，重庆人，四川师范大学旅游学院副教授，研究方向为中国城市发展、旅游资源开发与规划。
１１７
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四川师范大学学报（社会科学版）
工开发与建设，形成有特点的旅游空间，包括各种类
型的旅游区和旅游交通网络体系，以吸引旅游者在
一定区域内旅游。 杨新军等对国内外区域旅游空间
模式进行了全面回顾，从旅游空间要素的识别与分
析入手，接受了Ｐｅａｒｃｅ Ｄｏｕｇｌａｓ 的观点，认为区域旅
游供给有五大空间影响要素：吸引物、交通、住宿、支
持设施和基础设施。 从旅游规划、基本距离、旅游地
区位等角度对旅游空间结构的研究进展进行阐释，
并对西安市ＴＤＤ（Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ） 提出
他们以到访美国密苏里州Ｂｒａｎｓｏｎ 旅游区的游客问
卷为基础，提出了五种类型的旅行线路模式，即区域
旅游模式、旅行链模式、单目的地模式、中途模式、营
［
１７］
区基地模式，这些模式对于四川城镇旅游开发有
着十分重要的指导意义。 同时，四川历史文化城镇
还存在双核市场模式和依托型模式两种新的类型
（见下图）。
［
１１］
了合理的空间结构模式
。
旅游空间模式不仅仅是区域社会经济现象，也
反映了旅游者在空间上的行为活动以及旅游开发的
空间组织形式，空间模式的研究对于把握旅游者的
流动规律，找出旅游开发中的节点和关键地带，制定
区域旅游发展战略有着重要的意义。 吴必虎对国外
诸多模式进行了总结，如旅行模式（马略特模式、
Ｃａｍｐｂｅｌｌ 模式），旅游演化模式（Ｍｉｏｓｓｅｃ 模型、Ｏｐ⁃
ｐｅｒｍａｎｎ 模式／ 演化模式与旅游生命周期理论），Ｏ—
Ｄ 模式（Ｔｈｕｒｏｔ 模式、Ｌｕｎｄｇｒｅｎ 模式），区域尺度旅游
行为空间选择模式。 结合中国的旅游发展情况，吴
必虎提出了以城市为中心的从一日游到目的地游的
［
１２］９２—９３
不同空间尺度的模式结构
。
旅游空间模式也体现了区域竞争与合作的关
系，窦文章等回顾了国外区域竞争研究的进展，认为
影响区域旅游竞争的因素主要有旅游系统的四要素
说（客源地区域、目的地区域、旅行路径、旅游产业
本身），五个旅游功能系统说（旅游吸引物、服务与
设施、交通、信息与引导、旅游者），三圈层的环境结
构模式说（内部环境、运作环境、宏观环境）；同时认
为旅游区结构由三部分组成（核心区、直接支持带、
间接支持带），可分为都市旅游区、户外休憩活动
带、别墅疗养区和城市郊区旅游带四个区域类型；预
测了今后区域旅游的竞争将呈现三大趋势，即可持
续旅游发展观、信息流对旅游消费行为的影响、竞争
（
一）区域模式
区域模式是指在某一区域内多个历史文化城镇
可形成一条旅游环线的空间分布模式。 早在１９９８
年，《四川省旅游发展总体规划》就提出了“一个中
［
１８］６４—６５
心、四条环线”的四川旅游发展结构
。 其中，
东环线就是典型的区域模式。 该线路包括成都—南
充—达州—巴中—成都，以成都为起迄点，包含了一
个国家级历史文化名城（阆中）、两个省级历史文化
名城（南充、巴中）、两个省级历史文化名镇（恩阳、
石桥），形成了一条多个旅游点相连的环状结构。
但是，东环线的旅游发展一直不尽如人意，缺乏突出
的旅游形象，未能形成旅游发展的区域规模效应。
针对东环线的现状，笔者认为，其旅游开发应该以历
史文化城镇形成区域的主要支点，突出区域文化主
题。
［
１３］
优势理论的运用。 此外，刘旺、马晓龙、李山等对
旅游空间中的线路产权、线路组织、游览时间等方面
［
１４—１６］
，丰富了旅游空间模式的研究成
进行了探讨
果。
二ꢀ 四川历史文化城镇旅游的空间模式及其开
发构想
１
ꢁ 以阆中、巴中两个历史文化名城为两个支
在众多旅游空间模式研究成果中，笔者认为，
点，形成两个旅游增长极，带动区域旅游发展。 区域
Ｓｔｅｗａｒｔ 和Ｖｏｇｔ 提出的多目的地旅行模式最为全面。
１１８
ꢀ
ꢀ
曹ꢀ 丹ꢀ 李小波ꢀ 旅游空间模式理论在四川历史文化城镇旅游开发中的运用与提升
结构模式集合了众多的旅游景点，游客不可能在一
条环线上平均分配游览时间，所以，在区域里必须以
区位条件好、景区等级高的历史文化名城作为支点，
形成“极化效应”。 阆中是国家级历史文化名城，拥
有众多历史遗迹和文化古迹，接待设施比较到位，是
该区域最主要的目的地。 巴中作为川北重镇，历来
为兵家必争之地，目前仍然是川东北的交通辐射中
心，且省级历史文化名镇恩阳也位于巴中境内，附近
还有光雾山—诺水河国家级风景名胜区，将古镇和
自然风景区联合开发，前景甚好。
接城市的点状分布。 古金牛道的形成已经有２０００
多年的历史，历来是四川的交通要道，熙来攘往，商
贾云集，积淀了众多人文古迹。 这条道路的走向甚
至决定了成都古代城市轴线的偏向（东北—西南）。
茶马古道作为通往西南边陲的商贸古道，也有厚重
的历史文化。 所以，在历史文化名城的古城风貌恢
复时，要充分融入这些文化元素，构成城市风貌的
“点”与古道延伸的“线”的有机结合。
２ꢁ 充分利用现代城市设施，形成旅游接待中心
和机会客源市场。 随着现代化进程的发展，这两条
线上的许多中心城市都已经成为经济、科技发展的
中心，相比之下，历史文化风貌保存得并不完整。 比
如，德阳、绵阳、西昌等，这些城市不能一味强求恢复
其古城风貌，而应该利用其良好的接待设施、经济实
力和较成熟的客源市场，形成中心城市与周边的历
史文化名城（镇）相结合的空间结构，构建现代与古
老结合的文化品牌。 如德阳和绵阳，每年接待大量
的商务客人，如果将这些客人引向周边的江油李白
故里、郪江古镇、广汉三星堆等景点，就是一个巨大
的机会客源市场。
２
ꢁ 演绎巴文化—三国文化—红色文化的历史
文脉，确定区域文化主题，凸显区域旅游形象。 东环
线一直将“三国文化游”、“将帅故里游”作为主体旅
游产品，但收效甚微，其原因在于三国文化中家喻户
晓的人物、故事、战争等大都不发生在此地，要将三
国文化作为品牌，缺乏认知度和现场感知。 红色文
化开发方式单一，以博物馆、陈列馆的方式展现给游
客，缺乏参与性和趣味性。 可以将该区域最具有地
域特色的巴文化开发出来，以打造和而不同、最具特
色的地方旅游文化品牌。 东环线是古巴国的疆域所
在地，《华阳国志》有“巴为将，蜀为相”的记载。 巴
国历来就以忠义、尚武闻名，三国文化、红色文化与
此一脉相承，如果将古巴国、三国时期、红色年代的
著名将领、故事、古战场开发出来，充分挖掘展现文
化的共性和时代特色，将会大大地丰富旅游产品，延
（三）营区型模式
营区型模式是指在中心历史文化城市的周边存
在多个历史文化城镇，以中心城市为营地，向周边城
镇辐射，构成有层次的、互补型的空间模式。 这种模
式以宜宾及其周边城镇为代表。 宜宾作为四川省七
大国家级历史文化名城之一，目前主要依靠蜀南竹
海和大峡谷温泉景区，但城市旅游不尽如人意。 宜
宾与周边的江安、叙永、李庄等城镇紧密相连，形成
良好的营地型空间结构。 该结构要求所辐射的每个
城镇各具特色，形成互补的旅游产品。 作为“万里
长江第一城”的宜宾，形成了山、水、城、塔一体的城
市风貌，同时应该把鼓楼街的明代酿酒作坊与现代
的五粮液企业生产结合起来，展示“酒城”风采；江
安和李庄古城风貌保存较完好，应该充分利用抗战
时期“国立戏专”、“同济大学”、“中央研究院”等著
名单位南迁的名人效应来提高其知名度；叙永则要
积极打造“黔蜀分疆第一关” 的军事性和神秘性。
宜宾如果与附近的三个古镇整合起来，优势互补，形
成地区整体形象，延长游客的游览时间，必将成为川
南的城市游览胜地。
［
１９］
续其生命周期
。
（
二）中途模式
中途模式是指在历史文化城镇之间，存在游客
可能逗留或者分流的城镇的空间模式。 在四川省，
这种模式主要有两条：一条是成都—德阳—绵阳—
剑阁—广元，其中德阳—广汉、什邡、罗江，绵阳—江
油，广元—昭化等都是旅游线两侧的中途逗留点；另
外一条是成都—崇州—邛崃—雅安—西昌，其中有
大邑—安仁、雅安—上里、石棉—安顺、西昌—礼州
等中途逗留点。 中途模式的开发应该以线路上的重
要城市作为依托，适当向两侧辐射。 以上两条线路
是贯穿川东北、川西南的重要交通线。 其中，成都—
广元一线，有８ 个省级历史文化名城；成都—西昌一
线，有６ 个省级历史文化名城。 两条线上的城市众
多，文化遗迹相当丰富，但是城市的整体历史文化风
貌保存不是很完善，开发时应该注意以下两点。
（四）双核市场模式
１
ꢁ 以金牛道和茶马古道为两个文化主题，来连
双核市场模式是指位于两个中心城市之间的历
１１９
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四川师范大学学报（社会科学版）
史文化城镇对两个中心城市具有双向内聚吸引力的
空间模式。 这种模式在以前的空间模式中都未曾被
提及，而成都—自贡—重庆恰好形成了这样的空间
布局。
依托型模式是指历史文化城镇周边存在知名旅
游景点，这些景点作为主要目的地，能带动城镇旅游
的发展，城镇旅游与景点形成比附依托的空间模式。
如松潘—九寨沟，每年有百余万的九寨沟游客经过
松潘，而松潘却没能从中受益。 如果把松潘古城与
九寨沟联合开发，将成为“九环线”的一个亮点。
松潘城墙保存基本完好，其城墙的厚度达三四
十米，国内罕见。 松潘地处茶马古道的重要位置，历
来是中原王朝和吐蕃王朝争夺的焦点，文成公主入
藏、忽必烈入川、工农红军过境等史实和传说深入人
心，影响极大，其军事要地所展现的雄伟景观令人惊
叹。 同时，松潘又是藏、羌、回、汉四大民族的融合聚
居地，不同宗教信仰、语言和生活习惯的民族和平共
处，呈现出高原祥和的人文环境，使人留恋。 岷江穿
城而过，使得苍凉古朴的高原平添了几分江南秀色。
松潘的旅游资源不仅十分丰富，而且其军事性、民族
性和神秘性可以和九寨沟童话世界形成互补，完全
能够分流九寨沟的客源市场，实现双赢。 同时，松潘
号称“蜀都天门”，对于成都市场也具有一定的吸引
力。
从理论上将，位于双核之间的城市具有良好的
区位条件和很大的客源市场潜力。 但是，自贡的旅
游发展却不尽如人意。 根据距离衰减规律，自贡恰
好处于成都和重庆两个城市环城游憩带的衰减点，
［
１２］９２—９３
城市居民的游憩空间无法达到
。 同时，自贡
现有的旅游产品已经老化，难以吸引游客。 自贡地
理区位优越，但是无法分流成渝旅游通道上的大量
客源，令人遗憾。 笔者认为有如下解决办法。
１
ꢁ 充分开发成渝两地自驾车市场，吸引高端市
场的游客。 截至２００３ 年底，成都市私家车２６ 万辆，
［
２０］
。
他们主要选择游览距离在３００ 公里左右的景点
根据旅游资源现状，自贡应该发展具有地方特色康
乐休闲娱乐业。 自贡号称“千年盐都”，具备得天独
厚的自然条件。 盐水浴场早已风靡欧美，如果将目
前闲置的盐业资源开辟成集保健、疗养、娱乐于一体
的度假产品，肯定会产生良好的效果，比遂宁的“中
国死海”更具形象导向。 恐龙博物馆本是一个很好
的旅游产品，但是，目前仅限于博物馆式的简单陈
列，游客量甚少。 如果能将国外恐龙主题公园的参
与性、娱乐性项目借鉴过来，将会扩大客源市场，尤
其对三口之家（以小孩作为中心）的自驾车市场产
生吸引力。
（六）单一目的地模式
单一目的地模式是指历史文化城镇的旅游资源
相当丰富，能够成为独立的旅游目的地。 在四川省
七大国家级历史文化名城中，成都、都江堰、乐山、阆
中都属于这一类型。 其中，成都是一个历史文化和
现代城市景观相结合的城市，旅游业发展比较成熟；
都江堰和乐山是以著名风景区和城市融为一体的旅
游城市；阆中则具备整体的古城风貌和地方特色，但
旅游开发还处于起步阶段，有很大的上升空间。 四
大城市可以采用如下策略来实现城市旅游的提升。
１ꢁ 成都以历史文脉为线索，展现城市变迁和发
展历程，塑造整体城市形象。 成都有２０００ 多年的建
城史，城名不变，城址未迁。 但是，成都现有的城市
风貌却没有将城市历史文脉完整地展现出来，游客
只对武侯祠、草堂等分散的旅游景点有印象，对成都
的认识非常片面。 从视觉形象上，成都的“少城”、
“锦官城”、“蓉城”等十分精彩的历史剖面已不复存
在，一个城市如果没有延续的历史文脉，就失去了它
的城市灵魂，因此，成都应该利用考古遗迹或者重建
纪念性景观等方式将历史文脉清晰地展现在游客面
前，形成秦朝的少城遗址、汉代锦官城的风貌、唐代
“扬一益二”的繁荣、五代十国芙蓉城的秀美、明代
２
ꢁ 利用盐业遗址，申报文化景观遗产，用品牌
带动旅游发展。 自贡灯会在１９８０ 年代曾经风靡全
川，并在全国有一定影响，自贡被誉为“南国灯城”。
但是，灯会是一个替代性极强的产品，不具备唯一性
和独特性，任何城市都可以举办。 所以，自贡灯会产
品已经进入衰落期。 目前，世界遗产已经成为旅游
的黄金品牌，自贡的盐业遗址具有极高的科技价值、
文化价值和历史价值，而且具备不可替代性和原真
性，申报遗产成功的可能性很大。 文化景观遗产作
为世界遗产的新类别，目前在中国只有一处。 国外
的文化景观遗产中有大量的工业遗址，这种类别越
来越引起联合国官员的关注。 国际古迹遗址理事会
韩国区官员李惠恩曾经提议将工业遗产作为亚洲世
界遗产的重点关注对象，她尤其谈到了盐业遗址的
［
２１］
重要性
。
（
五）依托型模式
１２０
ꢀ
ꢀ
曹ꢀ 丹ꢀ 李小波ꢀ 旅游空间模式理论在四川历史文化城镇旅游开发中的运用与提升
蜀王府的气派以及清代民居的生活气息相延续的文
留外，几乎对环线上的沿途景点和城镇过而不入，九
环线这个看似完整的区域模式，存在着严重的旅游
产品“虚化现象”。
脉景观。
２
ꢁ 都江堰和乐山城市形象塑造应该与景区相
结合，形成形象叠加效应。 国内外游客主要以都江
堰水利工程和乐山大佛作为旅游目的地，而城市实
际是景区旅游的重要依托。 除了为游客提供服务以
外，在城市景观的打造上，一定要与风景区相契合。
都江堰水景广场就是一个成功的案例，在景观设计
中，充分利用了水文化的叙事元素，突出了水文化的
场所营造和城市再生的意义，运用当代景观语言讲
述都江古堰、地域历史、当地百姓和民间传说的现代
对于四川省外的市场而言，九环线实际上是九
寨沟、黄龙为目的地的单一交通环线，而不是一条完
整意义上的旅游环线，比如绵阳、江油、松潘等城镇
及其景点都成了九环线的过路经济，既没有获得九
寨沟的分流游客，也没有完全发挥旅游节点的功能。
要将虚象变为实象，使九环线空间模式的效益在最
大程度上得到发挥，必须考虑根据城镇自身条件，进
行产品和功能转换，笔者认为有以下两种方式。
１ꢁ 走出九环线的旅游空间虚幻引力，融入成渝
中心城市的环城游憩带。 九环线的许多城镇或景区
长期以来存在认识误区，认为处在去九寨沟的必经
之路上，就一定能吸引游客分流，但实际上这是一个
虚幻的光环。 根据游客行为规律，远距离的游客一
般不会游览目的地景区周边级别低的景点。 比如松
坪沟在开发初期，试图将九寨沟的分流市场作为主
要客源，但实际并非如此，所以景区很快衰落；绵阳
曾经试图打造成九寨沟游客的集散地，但由于其城
市吸引力和旅游功能不及省会成都，而两个城市到
九寨沟的心理感知距离又基本相同，因此这种功能
被成都所取代，使得绵阳机场长期亏损，没有发挥应
有的效益。 因此，九环线的城镇和景点不能过分依
赖九寨沟的分流游客，应该另辟蹊径，以成渝及周边
城市为目标市场，打造周末过夜游、两日游或者度假
产品，比如绵阳的猿王洞景区主要针对成渝进行市
场营销，收到了良好的效果。
［
２２］
人文景观。 而乐山的城市景观缺乏特色，没有作
为中国著名佛教旅游城市的佛文化因素，应该将沿
江的景观与大佛景观连接成一个有机整体，展现佛
教文化的理念形象和视觉形象。
３
ꢁ 阆中应强调整体保护，突出具有地域特色的
文化内涵。 阆中作为古巴国的最后一个都城，是巴
文化的代表性城市，同时也是中国传统风水文化的
典型，被誉为“阆苑仙境”。 它集中体现了生殖崇
拜、安全心理、家族血缘、美学欣赏、天人合一五个层
［
２３］
面的文化理念，具有极高的历史文化价值。 阆中
的旅游开发不应该仅仅体现在古街和古民居上。 单
从民居建筑看，阆中和其他古城相比，特色并不突
出，但是，阆中城市的山水环境却具有独特性和不可
替代性，因此，应该恢复城中一些古建筑，还原风水
格局面貌。 同时，将巴文化中忠义尚武和人杰地灵
的文化精华通过城市载体全面展现。
三ꢀ 四川城镇旅游开发对旅游空间模式理论的
提升
２ꢁ 形成城镇接待功能＋互补型的旅游产品，抓
住分流游客。 历史文化城镇不仅仅具有旅游观光功
能，更重要的是还具备旅游接待功能。 松潘正好位
于九寨沟机场附近，同时是九环线的重要节点，应该
首先发挥住宿接待功能，再辅以古城旅游产品，与九
寨沟观光旅游产品形成互补，构成依托型的空间模
式，则可取代川主寺的单一接待地的形象，形成旅游
的经济增长点。
通过四川的实证研究，区域空间模式理论可以
进行如下补充和深化：一是新模式的发现，如双核市
场模式、依托型模式，此两种模式已经在上文中讨
论；二是在空间结构模式中存在旅游产品的“ 虚
化”，表面上已经形成了完整的区域结构，实际的产
品层次系列未能形成，模式的结构互补功能未能发
挥，整体效益不明显，主要表现在以下两个方面。
（
一）“九环线”区域模式完整的“表象”与环线
（二）“冷、温点”区域旅游结构的打造
上旅游产品虚化的“实象”
与九寨沟形成鲜明对比的是，四川省的许多旅
游线路（如川西南环线、川东北环线）缺乏龙头产品
的带动，没有形成旅游产品的区域整合。 其客源主
要来自成渝及其周边，注定其旅游形式是周末假日
经济，其旅游目的地选择只能是点状，难以形成完整
九环线是目前四川省最成熟的旅游热线，其结
构是以九寨沟作为龙头，串连了都江堰、松潘、绵阳、
江油、广汉等历史文化城镇，但是以九寨沟为目的地
的国内游客除了短暂的食宿、车辆补给等功能性停
１２１
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四川师范大学学报（社会科学版）
的区域空间模式。 以川西南环线为例，该环线联通
了温江、崇州、大邑、邛崃、雅安、名山、芦山等城市，
但是一直处于旅游温点状态。 对这类区域模式的建
设，有两种解决办法。
销。
２ꢁ 形成区域的营销联合体，通过旅游活动形成
区域整体形象，带动点状景区。 目前，川西南旅游线
路上有雅安、邛崃、芦山三个历史文化名城，五个古
镇，以不同的季节开展不同的主题活动，如冬季策划
“请到小城来过年”，以古镇民俗文化为卖点，形成
川西南古镇的别样风情；春季以“踏春”为主题，以
春茶采集（蒙顶山春茶、平乐古镇花湫春茶）、山野
春韵（沿途的春色、农忙）、古镇春耕（耕读文化）吸
引游客；夏季联合推出川西南五大山地度假区＋古
镇旅游的联合模式，游客可以选择其中的一组作为
目的地：蒙顶山＋上里古镇，天台山＋平乐古镇，碧峰
峡＋上里古镇，西岭雪山＋安仁古镇，鸡冠山＋街子古
镇。
１
ꢁ 打造中国茶马古道经典旅游线路，凸显地方
旅游产品的中国意义乃至世界意义。 文化线路已经
成为世界遗产的一个新类别和热点，目前丝绸之路、
长江三峡、京杭大运河都在积极申报世界遗产，茶马
古道作为文化线路，所穿越的自然景观类型和人文
景观变迁是最丰富的，尤其是对汉藏地区文化交流
意义重大。 联合国曾经在讨论文化遗产时，专门提
到茶马古道的重要性。 以茶马古道为核心，将分散
的景点整合起来，形成统一的品牌，并利用申报遗产
的契机，借势宣传，其效果远远大于一般意义上的营
参考文献：
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责任编辑：凌兴珍］
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